Adakah aluminium akan menggantikan keluli sepenuhnya?

Memandangkan orang ramai memberi perhatian kepada isu pencemaran alam sekitar dan penjimatan bahan api, panggilan untuk menggantikan aluminium dengan keluli semakin meningkat dari hari ke hari, dengan peningkatan kematangan teknologi kenderaan tenaga baharu, semakin banyak jenama kereta mula mencuba reka bentuk badan aluminium, jadi masa depan, sama ada aluminium benar-benar boleh menggantikan keluli untuk menjadi peneraju industri logam bukan ferus?

    Setakat aplikasi automotif, walaupun jenama terkenal seperti Audi dan Mercedes-Benz sedang giat melaksanakan strategi "meringankan bahan automotif", sesetengah profesional menekankan bahawa aloi aluminium, sebagai bahan yang lebih ringan dan selalunya lebih keras, mampu melaksanakan hampir semua fungsi yang keluli mampu lakukan. Dalam aplikasi pembuatan automotif, aloi aluminium nampaknya berpotensi untuk menjadi bahan yang ideal untuk menggantikan kebanyakan komponen automotif, kecuali bahagian tertentu tertentu. Walau bagaimanapun, apabila ia melibatkan proses pembentukan, keluli menunjukkan kelebihan yang jelas baik dari segi sejarah penggunaannya yang panjang dan kematangan teknologinya. Aluminium, sebaliknya, mempunyai sejarah penerimaan dan penggunaan yang lebih pendek, belum lagi setanding dengan keluli, dan masih menghadapi beberapa cabaran dan soalan yang belum dijawab di peringkat teknikal.

    Kedua, dalam bidang profil perindustrian, berbanding dengan keluli, bahagian profil aluminium menunjukkan kelebihan harga yang unik. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan peningkatan kos buruh dan kesedaran yang semakin meningkat tentang perlindungan alam sekitar dan penjimatan tenaga, kecekapan dan kelajuan telah menunjukkan arah aliran menaik yang stabil. Penggunaan aluminium industri untuk membina bingkai bukan sahaja menghilangkan keperluan untuk rawatan permukaan yang kompleks, tetapi juga menjadikan proses pembinaan mudah dan cepat. Apatah lagi, kadar kitar semula aluminium jauh melebihi keluli, mencecah hampir 100 peratus, manakala kadar kitar semula keluli hanya kira-kira 10 peratus. Walaupun konsep "aluminium dan bukannya keluli" dalam bidang profil perindustrian sangat dihormati, tetapi untuk benar-benar menggantikan status keluli dalam industri logam, masih merupakan proses yang panjang dan mencabar.

www.zgmetalceiling.com
    Banyak faktor teknikal dan keperluan proses masih belum ditembusi, "aluminium bukannya keluli" semasa masih di peringkat awal, masih perlu diselesaikan dan pengisaran banyak masalah. Pada peringkat semasa, kita hanya boleh dari perspektif mengurangkan beban alam sekitar dan menggalakkan pembangunan mampan, memikirkan aluminium untuk mempromosikan bahan industri ringan masa depan yang lebih baik. Ini akan menjadi langkah penting bagi perusahaan aluminium untuk mencapai matlamat menang-menang bagi kecekapan ekonomi dan penjimatan tenaga dan perlindungan alam sekitar.